Op deze pagina vindt u de handleiding van de GYS BT001. U kunt de handleiding direct inzien via de PDF viewer onder deze tekst. U kunt de handleiding ook als PDF in uw browser opnemen via deze link: Handleiding GYS BT001
Zie ook: Product FAQ
Veelgestelde vragen en antwoorden
Bekijk hier de antwoorden op de meest gestelde vragen over dit product dat te koop is op Acculaders.nl.
Algemene productinformatie – BT 001
Vraag 1: Wat is de BT 001 precies voor apparaat?
Antwoord: De BT 001 is een tester waarmee je de staat van een accu en de output van de alternator kunt controleren.
Vraag 2: Voor welk type systemen is de BT 001 geschikt?
Antwoord: De tester is geschikt voor 12V DC systemen zoals vermeld op het apparaat.
Vraag 3: Moet ik de handleiding van de BT 001 eerst lezen?
Antwoord: Ja, de handleiding moet aandachtig gelezen en begrepen worden voordat je het apparaat gebruikt.
Vraag 4: Kan ik de BT 001 aanpassen of modificeren?
Antwoord: Nee, wijzigingen of onderhoud die niet in de handleiding staan beschreven mogen niet worden uitgevoerd.
Aansluiten en gebruik
Vraag 5: Hoe begin ik met het testen van een accu met de BT 001?
Antwoord: Zorg dat het voertuig minimaal 10 minuten uit staat of laat de koplampen 3 minuten branden en zet ze daarna uit.
Vraag 6: Welke klem moet ik als eerste aansluiten bij de BT 001?
Antwoord: Je moet altijd eerst de zwarte klem op de negatieve pool aansluiten.
Vraag 7: Waar sluit ik de rode klem van de BT 001 op aan?
Antwoord: De rode klem wordt aangesloten op de positieve pool van de accu.
Vraag 8: Waarom moet de zwarte klem eerst aangesloten worden?
Antwoord: De handleiding schrijft voor dat dit altijd als eerste moet gebeuren voor correct en veilig gebruik.
Vraag 9: Moet de motor draaien tijdens het testen van de accu?
Antwoord: Nee, voor een accutest moet het voertuig uitgeschakeld zijn.
Vraag 10: Hoe sluit ik de BT 001 aan voor het testen van de alternator?
Antwoord: Sluit eerst de zwarte klem op de negatieve pool aan en daarna de rode klem op de positieve pool.
Vraag 11: Moet de motor draaien bij een alternatortest?
Antwoord: Ja, start het voertuig en laat de motor enkele seconden op ongeveer 2000 toeren per minuut draaien.
Vraag 12: Waar moet ik op letten bij het aansluiten van de BT 001?
Antwoord: Zorg dat de kabels en de tester uit de buurt blijven van warme en bewegende onderdelen van de motor.
Testfuncties
Vraag 13: Hoe weet ik of mijn accu volledig opgeladen is met de BT 001?
Antwoord: Als de rode, groene en gele LED tegelijk branden, is de accu volledig opgeladen boven 12,6 V.
Vraag 14: Wat betekent het als de rode en gele LED branden?
Antwoord: Dit betekent dat de accu licht ontladen is maar nog wel kan worden opgeladen.
Vraag 15: Wat betekent alleen een rode LED op de BT 001?
Antwoord: Dan is de accu ontladen en moet deze onmiddellijk worden opgeladen.
Vraag 16: Wat betekent een spanning van 12,6 V op de BT 001?
Antwoord: Dit geeft aan dat de accu volledig opgeladen is.
Vraag 17: Wat betekent een spanning van 12,0 V?
Antwoord: Dit betekent dat de accu ongeveer 50% geladen is en licht ontladen is.
Vraag 18: Wat betekent een spanning van 11,5 V?
Antwoord: Dit geeft aan dat de accu leeg is en direct moet worden opgeladen.
Vraag 19: Kan de gele LED branden bij een volledig opgeladen accu?
Antwoord: Ja, bij sommige accu’s met hoge capaciteit kan de gele LED branden terwijl de accu volledig geladen is.
Alternator testen
Vraag 20: Wat betekent een rode LED bij de alternatortest?
Antwoord: Dit wijst op een te hoge spanning of een defecte alternator.
Vraag 21: Wat betekent een groene LED bij de alternator?
Antwoord: De alternator werkt correct en is in goede staat.
Vraag 22: Wat betekent een gele LED bij de alternator?
Antwoord: De alternator levert onvoldoende vermogen en is zwak.
Vraag 23: Wat betekent het als er geen LED brandt bij de alternatortest?
Antwoord: Dan is de alternator te zwak of defect.
Vraag 24: Wat betekent 15,5 V op de BT 001?
Antwoord: Dit duidt op een te hoge spanning of een defecte spanningsregelaar.
Vraag 25: Wat betekent 14,5 V bij de alternator?
Antwoord: Dit is de maximale laadspanning en geeft aan dat de alternator goed werkt.
Vraag 26: Wat betekent 13,2 V bij de alternator?
Antwoord: Dit geeft aan dat de alternator wel laadt maar onvoldoende sterk is.
Veiligheid en onderhoud
Vraag 27: Welke veiligheidsrisico’s zijn er bij gebruik van de BT 001?
Antwoord: Er is risico op explosie en brand doordat een accu explosieve gassen kan uitstoten.
Vraag 28: Is er risico op zuur bij gebruik van de BT 001?
Antwoord: Ja, er bestaat risico op zuurprojectie bij contact met de accu.
Vraag 29: Moet ik beschermende kleding dragen?
Antwoord: Ja, het dragen van een veiligheidsbril en handschoenen wordt aanbevolen.
Vraag 30: Wat moet ik doen bij contact met accuzuur?
Antwoord: Spoel direct met veel water en raadpleeg onmiddellijk een arts.
Vraag 31: Kan een accu gevaarlijke gassen uitstoten tijdens testen?
Antwoord: Ja, een accu kan explosieve gassen uitstoten tijdens gebruik.
Vraag 32: Mag ik de BT 001 gebruiken zonder de instructies te kennen?
Antwoord: Nee, de instructies moeten eerst gelezen en begrepen worden voordat je het apparaat gebruikt.
Vraag 33: Moet ik de handleiding bewaren?
Antwoord: Ja, het wordt aangeraden de handleiding te bewaren voor toekomstig gebruik.
Vraag 34: Waarom moeten kabels uit de buurt van bewegende delen blijven?
Antwoord: Dit voorkomt gevaarlijke situaties met bewegende of warme motoronderdelen.
Vraag 35: Kan ik de BT 001 gebruiken bij draaiende motor zonder voorzorgsmaatregelen?
Antwoord: Nee, zorg altijd dat de tester en kabels veilig geplaatst zijn en uit de buurt van bewegende delen blijven.