Op deze pagina vindt u de handleiding van de GYS DBT 350. U kunt de handleiding direct inzien via de PDF viewer onder deze tekst. U kunt de handleiding ook als PDF in uw browser opnemen via deze link: Handleiding GYS DBT 350
Zie ook: Product FAQ
Veelgestelde vragen en antwoorden
Bekijk hier de antwoorden op de meest gestelde vragen over dit product dat te koop is op Acculaders.nl.
Algemene productinformatie – DBT 350
Vraag 1: Wat is de DBT 350 precies?
Antwoord: De DBT 350 is een batterijtester voor het testen van accu’s en laadsystemen van voertuigen.
Vraag 2: Voor welke spanningen is de DBT 350 geschikt?
Antwoord: Het apparaat werkt met batterijen van 12 V en kan laadsystemen van 12 V en 24 V testen.
Vraag 3: Kan ik ook start-stop batterijen testen?
Antwoord: Ja, maar alleen op 12 V systemen voor start-stop batterijen.
Vraag 4: Wat is de aanbevolen gebruikstemperatuur?
Antwoord: De aanbevolen temperatuur ligt tussen 0°C en 50°C.
Vraag 5: Wat gebeurt er als ik de tester aansluit?
Antwoord: De tester controleert automatisch de kabelverbinding en toont daarna het hoofdmenu of een foutmelding.
Functies en bediening
Vraag 6: Welke functies heeft het hoofdmenu van de DBT 350?
Antwoord: Het menu bevat batterijtest, systeemtest, test in voertuig, taalinstelling en helderheidsinstelling.
Vraag 7: Hoe navigeer ik door het menu?
Antwoord: Met de pijltjestoetsen kun je door de functies bladeren en met ENTER bevestigen.
Vraag 8: Kan ik de taal aanpassen?
Antwoord: Ja, via het menu “taal selecteren” kun je de taal wijzigen.
Vraag 9: Hoe stel ik de schermhelderheid in?
Antwoord: Selecteer “helderheid” in het menu en druk op ENTER om de instellingen aan te passen.
Aansluiten en gebruik
Vraag 10: Hoe sluit ik de DBT 350 correct aan?
Antwoord: Sluit de zwarte klem aan op de negatieve pool en de rode klem op de positieve pool van de batterij.
Vraag 11: Wat betekent de melding “CHECK CABLE”?
Antwoord: Dit betekent dat de kabelverbinding niet correct is en gecontroleerd of opnieuw aangesloten moet worden.
Vraag 12: Moet de motor uitstaan tijdens een batterijtest?
Antwoord: Ja, het contact en alle accessoires moeten uitgeschakeld zijn vóór de test.
Vraag 13: Moeten de accupolen schoon zijn?
Antwoord: Ja, vuile of geoxideerde polen verminderen de nauwkeurigheid van de meting.
Vraag 14: Moet de ruimte geventileerd zijn tijdens gebruik?
Antwoord: Ja, het is belangrijk dat de omgeving goed geventileerd is.
Testfuncties
Vraag 15: Hoe start ik een batterijtest?
Antwoord: Selecteer “batterijtest” in het menu en druk op ENTER om te beginnen.
Vraag 16: Welke batterijtypes kan ik selecteren?
Antwoord: Je kunt kiezen tussen standaard batterijen en start-stop batterijen.
Vraag 17: Welke normen ondersteunt de tester?
Antwoord: De tester ondersteunt onder andere EN, CCA/SAE, CA/MCA, JIS, DIN en IEC.
Vraag 18: Welke capaciteitswaarden kan ik invoeren?
Antwoord: Afhankelijk van de norm kunnen waarden variëren, bijvoorbeeld CCA van 40 tot 2000.
Vraag 19: Wat betekent “BATTERIE OK”?
Antwoord: Dit betekent dat de batterij in goede staat is en normaal functioneert.
Vraag 20: Wat betekent “OK A RECHARGER”?
Antwoord: De batterij is in goede staat maar moet eerst worden opgeladen voordat gebruik mogelijk is.
Vraag 21: Wat betekent “MISE EN GARDE”?
Antwoord: De batterij verzwakt en moet worden onderhouden of gecontroleerd voor mogelijke vervanging.
Vraag 22: Wat betekent “A REMPLACER”?
Antwoord: De batterij is defect en moet vervangen worden.
Vraag 23: Wat betekent “CEL DEF. A REMPL”?
Antwoord: Dit geeft aan dat minstens één cel defect is en de batterij vervangen moet worden.
Vraag 24: Wat betekent “ERREUR CHARGE”?
Antwoord: Dit kan duiden op een verkeerde aansluiting of een batterij die buiten de testlimieten valt.
Vraag 25: Kan ik de laadstatus en gezondheid bekijken?
Antwoord: Ja, via de pijltjestoetsen kun je SOC en SOH van de batterij bekijken.
Test systeem en voertuig
Vraag 26: Wat is een systeemtest?
Antwoord: Dit is een test van het laadsysteem en de alternator van het voertuig.
Vraag 27: Wat moet ik uitschakelen vóór een systeemtest?
Antwoord: Alle verbruikers zoals verlichting, airco en radio moeten uitgeschakeld zijn.
Vraag 28: Wat betekent “Low starting voltage”?
Antwoord: Dit betekent dat de startspanning te laag is en de starter gecontroleerd moet worden.
Vraag 29: Wat betekent een normale laadspanning?
Antwoord: Dit geeft aan dat de alternator correct functioneert zonder problemen.
Vraag 30: Wat betekent een hoge laadspanning?
Antwoord: Dit kan wijzen op een probleem met de regelaar of verkeerde aansluiting.
Vraag 31: Wat betekent een lage laadspanning?
Antwoord: De alternator levert onvoldoende stroom en moet gecontroleerd worden.
Vraag 32: Wat doet de “test in voertuig” functie?
Antwoord: Deze functie combineert batterijtest en systeemtest automatisch in één procedure.
Storingen en foutmeldingen
Vraag 33: Wat als het scherm niet aangaat?
Antwoord: Controleer de aansluiting en laad de batterij indien de spanning te laag is.
Vraag 34: Bij welke spanning start de tester?
Antwoord: De tester schakelt in bij 6 V en start een test vanaf 8 V.
Veiligheid en onderhoud
Vraag 35: Wat gebeurt er bij omgekeerde polariteit?
Antwoord: De zekering kan doorbranden en permanente schade kan ontstaan.
Vraag 36: Mag ik het apparaat openen?
Antwoord: Nee, het apparaat mag niet gedemonteerd worden vanwege risico op elektrische schokken.
Vraag 37: Is er risico op explosie?
Antwoord: Ja, batterijen kunnen explosieve gassen afgeven tijdens gebruik.
Vraag 38: Welke persoonlijke bescherming wordt aanbevolen?
Antwoord: Het dragen van een veiligheidsbril en geschikte kleding wordt aanbevolen.
Vraag 39: Wat moet ik doen bij contact met accuzuur?
Antwoord: Spoel onmiddellijk met water en raadpleeg een arts.
Vraag 40: Wat valt onder garantie?
Antwoord: Fabricagefouten zijn 2 jaar gedekt, maar schade door verkeerd gebruik of slijtage niet.