Handleiding GYS Energy Station

Antwoord: De ENERGY STATION is een autonome starter voor voertuigen met een 12 V of 24 V accu. Het apparaat heeft ook 2 automatische laders voor interne en externe accu’s en een ingebouwde accutester.

Antwoord: De ENERGY STATION is bedoeld voor voertuigen met een 12 V of 24 V accu. Het apparaat ondersteunt dus zowel 12 V als 24 V startsystemen.

Antwoord: In de trolley kunnen 1 of 2 interne 12 V accu’s worden geplaatst. Het apparaat is ontworpen om met die interne accu’s te werken voor starten en laden.

Antwoord: U moet 12 V loodaccu’s met vloeibare elektrolyt of gel gebruiken. Per accu geldt een capaciteit van 120 tot 180 Ah.

Antwoord: De afmetingen mogen niet groter zijn dan 45 x 53 x 23 cm. Het totale gewicht van de accu’s mag maximaal 100 kg zijn.

Antwoord: Ja, vóór het eerste gebruik moeten de interne accu’s worden geïnstalleerd. Daarbij moeten de rode en zwarte kabels op de juiste polen worden aangesloten.

Antwoord: De ENERGY STATION heeft ook 2 automatische laders en een accutester. Daarmee kunnen zowel interne als externe accu’s worden geladen en getest.

Antwoord: Ja, in de startmodus is de voertuigelektronica beschermd tegen overspanning. Dat is een expliciete functie van het apparaat.

Antwoord: Ja, de ENERGY STATION heeft een floating-systeem voor de 2 interne accu’s. Daardoor kunnen de interne accu’s automatisch geladen en op 100% gehouden worden zonder toezicht.

Antwoord: Dat ziet u aan de leds van de tester of lader. Groen betekent dat de accu geladen is en klaar is voor starten.

Antwoord: Een vast oranje lampje betekent dat de accu in laadfase zit en dat de spanning wordt opgebouwd. Die fase duurt maximaal 12 uur.

Antwoord: Een knipperend oranje lampje betekent spanningsregeling. Die fase duurt ongeveer 2 uur of tot 24 uur als de accu gesulfateerd is.

Antwoord: Sluit de rode kabel aan op de pluspool van de accu en de zwarte kabel op de minpool. Vooraf moet de netkabel los zijn of de laadschakelaar op 0 staan.

Antwoord: In ruststand moeten de laadklemmen altijd op hun steun worden geplaatst. Ze mogen niet op de handgreep hangen vanwege risico op elektrische boog, kortsluiting en diepe ontlading.

Antwoord: Trek eerst de netstekker uit of zet de laadschakelaar op 0. Daarna sluit u de kabels aan op uitgang 1 of 2.

Antwoord: Sluit de kabels aan op batterij-uitgang 1 of 2, verbind de klemmen met de voertuigaccu met de juiste polariteit en draai daarna de contactsleutel om. Na gebruik moeten de interne accu’s opnieuw worden geladen.

Antwoord: Trek eerst de netstekker uit of zet de laadschakelaar op 0, sluit de kabels aan op de 24 V-uitgang en verbind daarna de klemmen correct met de voertuigaccu. Vervolgens draait u de contactsleutel om.

Antwoord: Een startpoging mag maximaal 6 seconden duren. Als de motor niet aanslaat, moet u 3 minuten wachten voor de volgende poging.

Antwoord: Als de wachttijd niet wordt aangehouden, daalt de kans op succesvol starten. Er bestaat dan ook risico op vermogensverlies, zuurlekkage en beschadiging van de interne accu’s.

Antwoord: Na gebruik moeten de interne accu’s weer worden opgeladen. De handleiding raadt aan de ENERGY STATION na gebruik op het lichtnet aan te sluiten.

Antwoord: Trek eerst de netstekker uit of zet de laadschakelaar op 0. Druk daarna op de testknop van de accu die u wilt controleren.

Antwoord: Groen betekent dat de accu geladen is en een spanning boven 12,8 V heeft. Starten is dan mogelijk.

Antwoord: Oranje betekent dat de accu gedeeltelijk geladen is, met een spanning tussen 12,8 V en 12,4 V. Opladen vóór gebruik wordt dan sterk aangeraden.

Antwoord: Rood betekent dat de accu ontladen is en een spanning onder 12,4 V heeft. Starten is dan niet mogelijk.

Antwoord: Dan is er geen accu gedetecteerd of is de accu sterk ontladen met minder dan 6 V. Starten is in dat geval niet mogelijk.

Antwoord: De test is alleen betekenisvol als de accu minstens 15 minuten in rust is geweest. Pas dan geeft de indicatie een bruikbaar resultaat.

Antwoord: Dat betekent dat de test elke 0,5 seconde wordt ververst en dat de accuspanning rond de omschakeldrempel ligt. Bij de interpretatie moet u dan uitgaan van de minst gunstige toestand.

Antwoord: Sluit het apparaat aan op 230 V 50/60 Hz en zet de laadschakelaar op I. De leds geven eerst kort de accutoestand aan en daarna de laadfase.

Antwoord: Ja, dat wordt sterk aangeraden. Zo blijft het apparaat operationeel en kan het maximale startvermogen behouden blijven.

Antwoord: Ja, de lader kan ook externe 12 V en 24 V accu’s met vloeibare elektrolyt of gel laden. Het opgegeven bereik voor externe accu’s is 35 Ah tot 225 Ah.

Antwoord: Voor snel laden in 12 V modus is het aan te raden dat de interne accu van de gekozen uitgang al geladen is. Daarna sluit u de kabels en klemmen correct aan en volgt u dezelfde laadstappen als voor de interne accu’s.

Antwoord: In 24 V modus moeten de interne accu’s aanwezig en geladen zijn. Zonder die interne accu’s werkt het laden van een externe 24 V accu niet correct.

Antwoord: Eerst toont het apparaat 2 seconden de accutoestand met rood, oranje of groen. Daarna volgt de laadfase met vast oranje, knipperend oranje of groen.

Antwoord: Mogelijke oorzaken zijn ontladen interne accu’s, te veel startpogingen zonder pauze of een verkeerde spanningskeuze. Het probleem kan ook in het voertuig zelf zitten, zoals bij de alternator of gloeibougies.

Antwoord: Dat kan komen door een verkeerde spanningskeuze of omgekeerde polariteit. Controleer daarom zowel de aansluiting als de geselecteerde 12 V of 24 V stand.

Antwoord: Dat betekent dat de accu geen lading aanneemt of dat de spanning onvoldoende stijgt. Als reinigen en opnieuw laden niet helpt, zijn de accu’s beschadigd.

Antwoord: Dat wijst op thermische beveiliging van de lader. Het apparaat moet dan 5 tot 10 minuten afkoelen, waarna het laden automatisch hervat wordt.

Antwoord: Dan is de accu gesulfateerd of diep ontladen. De lader probeert de accu dan met een speciaal laadprogramma van 24 uur te herstellen.

Antwoord: Mogelijke oorzaken zijn een defecte zekering, geen interne accu, omgekeerde polariteit of een probleem met de netvoeding. De handleiding noemt ook dat een onherstelbaar beschadigde accu niet meer gedetecteerd kan worden.

Antwoord: Dat gebeurt wanneer de ENERGY STATION de interne accu’s nodig heeft om een externe 24 V accu te laden, maar die interne accu’s ontbreken. De ontbrekende interne accu’s moeten dan geplaatst worden.

Antwoord: Het apparaat heeft zekeringbeveiliging en gebruikt bij starten een overspanningsbeveiliging voor de voertuigelektronica. Ook zijn er automatische laders en thermische beveiligingen voor het laadgedeelte.

Antwoord: Nee, u mag uitsluitend de meegeleverde lader gebruiken voor het opladen van de accu’s.

Antwoord: Nee, het apparaat is bedoeld voor gebruik binnenshuis. Het mag niet aan regen worden blootgesteld.

Antwoord: Reinig het apparaat met een droge doek. Gebruik geen oplosmiddelen of agressieve schoonmaakmiddelen.

Antwoord: Het apparaat moet eerst volledig van het lichtnet worden losgekoppeld. Pas daarna mag de batterij uit het apparaat worden verwijderd.