Handleiding GYS Neostart 420

Antwoord: Deze apparaten zijn bedoeld voor het laden en starten van 12 V en 24 V loodaccu’s met vloeibare elektrolyt. Ze zijn dus geschikt voor zowel laden als starthulp binnen de opgegeven capaciteiten.

Antwoord: De NEOSTART 320 is geschikt voor accu’s van 40 tot 400 Ah. De startcapaciteit ligt tussen 35 en 120 Ah.

Antwoord: De NEOSTART 420 ondersteunt laden van 25 tot 600 Ah. Voor starten is hij geschikt voor accu’s van 35 tot 160 Ah.

Antwoord: De NEOSTART 620 ondersteunt laden van 45 tot 900 Ah. Voor starten is hij geschikt voor accu’s van 45 tot 200 Ah.

Antwoord: De NEOSTART 320 start accu’s van 35 tot 120 Ah, de NEOSTART 420 van 35 tot 160 Ah en de NEOSTART 620 van 45 tot 200 Ah. De 620 is dus bedoeld voor de grootste startcapaciteiten.

Antwoord: Alleen de NEOSTART 420 en NEOSTART 620 hebben een handgreep en wielen die gemonteerd worden. De handleiding noemt dit niet voor de NEOSTART 320.

Antwoord: Alle drie de modellen moeten worden aangesloten op 230 V enkelfase met aarde. De aansluiting moet beveiligd zijn met een 16 A automaat of zekering.

Antwoord: De NEOSTART 320 heeft CHARGE en BOOST 1 als laadstanden. Voor starten gebruikt dit model daarnaast BOOST 2 voor voorladen en START voor het starten.

Antwoord: De NEOSTART 420 en 620 gebruiken CHARGE 1 en CHARGE 2 voor laden. Voor voorladen in startmodus gebruiken deze modellen de stand BOOST.

Antwoord: BOOST 1 is een krachtigere laadstand voor grotere accucapaciteiten. Bij sterk ontladen accu’s kan de thermische beveiliging in deze stand al aan het begin van de lading ingrijpen.

Antwoord: BOOST 2 wordt gebruikt voor de voorlading in de startmodus. Daarmee levert de NEOSTART 320 extra energie voor een startpoging.

Antwoord: BOOST op de NEOSTART 420 en 620 wordt gebruikt voor de voorlading vóór het starten. Deze stand is dus gekoppeld aan de startfunctie en niet aan normaal laden.

Antwoord: De stand START gebruikt u op het moment dat u het voertuig wilt starten. De startfunctie wordt actief wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid.

Antwoord: Controleer eerst of het apparaat niet op het lichtnet is aangesloten en of de schakelaar op OFF staat. Controleer daarna ook de polariteit van de accu.

Antwoord: Sluit de rode klem aan op de pluspool van de accu. Sluit daarna de zwarte klem aan op het chassis, op afstand van brandstofleidingen en de accu.

Antwoord: Sluit de zwarte klem aan op de negatieve pool van de accu. Sluit daarna de rode klem aan op het chassis, op afstand van brandstofleidingen en de accu.

Antwoord: Sluit de rode klem aan op de pluspool en de zwarte klem op de minpool van de accu. Na gebruik koppelt u eerst het apparaat van het lichtnet los en daarna de klemmen.

Antwoord: Dat wordt afgeraden. De handleiding adviseert om elektronische systemen los te koppelen en waarschuwt voor risico op schade aan de voertuigelektronica.

Antwoord: Ja, dat mag als de accu’s parallel zijn aangesloten. Ze moeten dan wel allemaal dezelfde spanning hebben, dus allemaal 12 V of allemaal 24 V.

Antwoord: Nee, laden in serie wordt niet aanbevolen.

Antwoord: Gebruik het apparaat in een droge, beschutte en goed geventileerde ruimte. Controleer ook het elektrolytniveau en vul zo nodig bij met gedemineraliseerd water.

Antwoord: Zodra het elektrolyt begint te koken, is het raadzaam de lading te onderbreken. Zo voorkomt u beschadiging van de accu.

Antwoord: Het einde van de lading wordt herkend wanneer de ampèremeter tussen 0 en 10 A staat of wanneer de laadtijd langer dan 10 uur is.

Antwoord: Een gesloten accu moet langzaam worden geladen terwijl de spanning constant wordt gecontroleerd. Er wordt geadviseerd te stoppen bij 14,4 V voor 12 V accu’s en 28,8 V voor 24 V accu’s.

Antwoord: In CHARGE laadt de NEOSTART 320 accu’s van 40 tot 160 Ah met 11 A. In BOOST 1 laadt hij accu’s van 90 tot 400 Ah met 27 A.

Antwoord: De NEOSTART 420 laadt in CHARGE 1 accu’s van 25 tot 90 Ah met 6 A. In CHARGE 2 laadt hij accu’s van 90 tot 300 Ah met 20 A.

Antwoord: De NEOSTART 620 laadt in CHARGE 1 accu’s van 45 tot 140 Ah met 10 A. In CHARGE 2 laadt hij accu’s van 140 tot 450 Ah met 30 A.

Antwoord: Dat kan betekenen dat de accu diep ontladen is. In dat geval moet u de lading met de minimale instelling voortzetten.

Antwoord: Voorladen kan nodig zijn om voldoende energie te leveren voor een startpoging. Daarvoor gebruikt u BOOST 2 op de NEOSTART 320 en BOOST op de NEOSTART 420 of 620.

Antwoord: De NEOSTART 320 start direct bij 12 V accu’s van 35 tot 60 Ah en bij 24 V accu’s van 35 tot 45 Ah.

Antwoord: Na 5 minuten voorladen ondersteunt de NEOSTART 320 bij 12 V accu’s van 60 tot 120 Ah en bij 24 V accu’s van 45 tot 90 Ah.

Antwoord: De NEOSTART 420 start direct bij 35 tot 80 Ah. De NEOSTART 620 start direct bij 45 tot 100 Ah.

Antwoord: De NEOSTART 420 ondersteunt na 5 minuten voorladen 80 tot 160 Ah. De NEOSTART 620 ondersteunt dan 100 tot 200 Ah.

Antwoord: Een startpoging mag maximaal 3 seconden duren. Als de motor niet start, moet u 2 minuten wachten voor de volgende poging.

Antwoord: De handleiding raadt dit aan zodat iemand bij het apparaat de START-stand op het juiste moment kan inschakelen en het toestel direct kan stoppen zodra het voertuig is gestart.

Antwoord: Mogelijke oorzaken zijn een probleem met de netvoeding, kortsluiting, omgekeerde polariteit, een verkeerde spanningsstand of een defecte accu.

Antwoord: Dat kan komen door een defecte zekering, slecht contact aan de klemmen, een verkeerde laadstand of thermische uitschakeling na intensief gebruik.

Antwoord: Dat kan komen door omgekeerde polariteit, een verkeerde laadstand, stroomafname van de accu tijdens het laden of laden van een 12 V accu in de 24 V stand.

Antwoord: Dat kan gebeuren als u probeert te starten terwijl het apparaat nog in de laadstand staat. In dat geval moet de schakelaar op START worden gezet en moet de automaat handmatig opnieuw worden ingeschakeld.

Antwoord: Dan is de accu beschadigd. De handleiding adviseert in dat geval de accu te vervangen.

Antwoord: De NEOSTART 320 gebruikt een zekering van 150 A. De NEOSTART 420 en 620 gebruiken allebei een zekering van 200 A.

Antwoord: Ja, de thermische beveiliging werkt via een thermostaat met ongeveer een kwartier afkoeltijd. Bij oververhitting gaat het groene lampje uit.

Antwoord: Ja, er zit een automaat op de voorkant die beschermt tegen overbelasting van de transformator of starten terwijl het apparaat in laadstand staat. Als deze uitschakelt, moet hij handmatig opnieuw worden ingeschakeld.

Antwoord: Nee, deze apparaten detecteren gesulfateerde of beschadigde accu’s niet automatisch.

Antwoord: Zet het apparaat op de hoogste stand, dus BOOST voor de NEOSTART 420 en 620 of BOOST 2 voor de NEOSTART 320, en controleer of er laadstroom verschijnt. Als er na 5 uur geen verbetering is, is de accu definitief onbruikbaar.

Antwoord: Nee, die handeling moet altijd gebeuren met de accu los van het voertuig.

Antwoord: De buitenkant moet met een droge doek worden gereinigd. Oplosmiddelen of andere agressieve schoonmaakmiddelen mogen niet worden gebruikt.