Handleiding GYS Startpack Pro 12.24

Antwoord: De STARTPACK PRO 12.24 is een autonome starter voor voertuigen met een 12 V of 24 V loodaccu. Het apparaat werkt met 2 interne 12 V hoogperformante accu’s.

Antwoord: Hij is bedoeld voor voertuigen met een 12 V of 24 V loodaccu met vloeibare elektrolyt of gel. De handleiding noemt toepassingen van lichte voertuigen tot zware vrachtwagens.

Antwoord: De STARTPACK PRO 12.24 gebruikt 2 PC950 loodaccu’s. Elke accu is 12 V en 30 Ah.

Antwoord: De afmetingen per accu zijn 25 x 9,7 x 15,6 cm.

Antwoord: De batterijreferentie is 53135.

Antwoord: Ja, het apparaat heeft een automatische lader met Floating System. Die laadt de 2 interne accu’s op en houdt ze zonder toezicht op 100%.

Antwoord: Dat is nodig om de maximale startcapaciteit beschikbaar te houden. Het helpt ook om de levensduur van de interne accu’s te behouden.

Antwoord: U werkt met de batterijschakelaar op OFF of ON en met de spanningskeuze op 12 V of 24 V. Voor opladen moet de spanningsconnector op 12 V staan.

Antwoord: Dat betekent dat het apparaat een omgekeerde polariteit detecteert. De rode klem moet op de pluspool en de zwarte klem op de minpool worden aangesloten.

Antwoord: Dat betekent dat de spanning van de interne accu’s na een start of hoog verbruik onder 12,5 V is gezakt. Het apparaat moet dan worden opgeladen.

Antwoord: Ja, dat kan nog. Het apparaat moet daarna wel worden opgeladen om schade aan de interne accu’s te voorkomen.

Antwoord: Vast oranje betekent laden en spanningsopbouw. Knipperend oranje betekent spanningsregeling, en groen betekent dat de accu geladen is.

Antwoord: Dat betekent dat de batterij wordt geladen en dat de spanning stijgt. Dit is de normale laadfase.

Antwoord: Dat betekent spanningsregeling. Deze fase duurt ongeveer 2 uur, of tot 16 uur als de accu’s gesulfateerd of diep ontladen zijn.

Antwoord: Dat betekent dat de interne accu’s geladen zijn. Daarna mag het apparaat aangesloten blijven op het lichtnet.

Antwoord: Trek eerst de netstekker uit het stopcontact. Zet daarna de batterijschakelaar op OFF.

Antwoord: Sluit de rode klem aan op de pluspool van de accu en de zwarte klem op de minpool.

Antwoord: Verbind daarna de spanningsselector met 12 V of 24 V volgens het voertuig dat u wilt starten.

Antwoord: Zet daarna de batterijschakelaar op ON. Daarmee maakt u het apparaat klaar voor de startfunctie.

Antwoord: Draai de contactsleutel van het voertuig om. Eén startpoging mag maximaal 5 seconden duren.

Antwoord: U moet 3 minuten wachten tussen twee pogingen. Zo kunnen de interne onderdelen afkoelen en kan de batterijspanning herstellen.

Antwoord: Zonder die wachttijd kan het apparaat vermogen verliezen. Daardoor nemen de kansen op succesvol starten bij volgende pogingen af.

Antwoord: Als een voertuig na de derde poging nog niet start, kan het probleem ergens anders zitten dan in de accu. De handleiding noemt als voorbeelden alternator, bougie of gloeibougie.

Antwoord: Zet de batterijschakelaar op OFF. Trek daarna de spanningsselector uit de 12 V- of 24 V-aansluiting.

Antwoord: Maak eerst de zwarte klem los en daarna de rode klem.

Antwoord: Zet de batterijschakelaar op OFF, haal de klemmen van het voertuig en plaats de spanningsconnector op 12 V. Sluit daarna de lader aan op 230 V 50/60 Hz.

Antwoord: Als de spanningsconnector niet op 12 V staat, begint de lading niet. De leds kunnen dan alleen heel kort oplichten.

Antwoord: Ja, dat mag. Het wordt zelfs aangeraden om hem aangesloten te laten tot het volgende gebruik.

Antwoord: Nee, u mag alleen de meegeleverde of geïntegreerde lader gebruiken. Een externe lader mag niet worden gebruikt.

Antwoord: Het apparaat moet direct na aankoop worden opgeladen. Dat is nodig om de interne accu’s in goede conditie te houden.

Antwoord: Dat kan gebeuren als de batterijschakelaar nog op ON staat of als de spanningsselector nog op 12 V of 24 V zit. Het kan ook door verkeerde spanningskeuze of omgekeerde polariteit komen.

Antwoord: Dan zijn de interne accu’s ontladen. Laad het apparaat eerst volledig op en probeer het daarna opnieuw.

Antwoord: Dat kan komen door meerdere startpogingen zonder pauze of door een verkeerde spanningskeuze. Een startpoging mag ook niet langer dan 5 seconden duren.

Antwoord: Dan is de spanning van de interne accu’s zeer laag en kunnen ze beschadigd zijn. Zet het apparaat weer op lading om herstel te proberen.

Antwoord: Dan zijn de accu’s beschadigd en stijgt hun spanning ondanks het laden niet. Als het probleem na opnieuw opstarten van de lading terugkomt, zijn de accu’s beschadigd.

Antwoord: Dat is de thermische beveiliging van de lader. De lader is dan te warm geworden en hervat automatisch wanneer de temperatuur voldoende gedaald is.

Antwoord: Dan zijn de accu’s gesulfateerd of diep ontladen. De lader probeert ze dan met een specifieke laadcyclus van meer dan 16 uur te herstellen.

Antwoord: Mogelijke oorzaken zijn geen 230 V netspanning, een doorgebrande zekering of een spanningsconnector die niet op 12 V is aangesloten.

Antwoord: Laad het apparaat na aankoop en na elk gebruik op. Buiten gebruik moet de batterijschakelaar op OFF staan.

Antwoord: Het apparaat bewaart u idealiter op een droge plaats bij kamertemperatuur tussen 15°C en 25°C. Langdurige opslag zonder opladen moet worden vermeden.

Antwoord: Een product met loodaccu mag niet langer dan drie maanden na ontvangst opgeslagen worden zonder opnieuw te laden.

Antwoord: Nee, de interne accu’s zijn uitgesloten van garantie. Hun levensduur hangt rechtstreeks af van correct onderhoud en regelmatig opladen.

Antwoord: U moet altijd beide accu’s tegelijk vervangen. Dat geldt ongeacht hoe u het apparaat gebruikt.

Antwoord: Voor de achterkap moeten 11 schroeven worden losgemaakt.

Antwoord: De twee accu’s zitten boven elkaar. Elke accu wordt op zijn plaats gehouden door een scheidingswand.

Antwoord: Nadat de eerste accu is verwijderd, moeten de polen worden geïsoleerd om kortsluiting te voorkomen. Bij montage moeten de polariteiten van accu’s en apparaat correct overeenkomen.

Antwoord: De garantie op fabricagefouten bedraagt 2 jaar vanaf de aankoopdatum, inclusief onderdelen en arbeidsloon.