Op deze pagina vindt u de handleiding van de GYS TBP 500. U kunt de handleiding direct inzien via de PDF viewer onder deze tekst. U kunt de handleiding ook als PDF in uw browser opnemen via deze link: Handleiding GYS TBP 500
Zie ook: Product FAQ
Veelgestelde vragen en antwoorden
Bekijk hier de antwoorden op de meest gestelde vragen over dit product dat te koop is op Acculaders.nl.
Algemene productinformatie – TBP 500
Vraag 1: Wat is de TBP 500 precies?
Antwoord: De TBP 500 is een accutester voor 12V accu’s tot maximaal 160 Ah. Het apparaat beschikt over een voltmeter met een bereik van 0 tot 16V.
Vraag 2: Voor welke accuspanning is de TBP 500 geschikt?
Antwoord: De TBP 500 is ontworpen voor 12V accu’s. Gebruik op andere spanningen wordt niet vermeld in de handleiding.
Vraag 3: Wat is de maximale accucapaciteit die getest kan worden?
Antwoord: De tester is geschikt voor accu’s tot maximaal 160 Ah. Grotere accu’s vallen buiten de opgegeven specificaties.
Vraag 4: Heeft de TBP 500 een waarschuwingssignaal tijdens testen?
Antwoord: Ja, het apparaat heeft een buzzer die na 15 seconden testtijd afgaat. Dit signaal geeft aan dat de resultaten direct afgelezen moeten worden.
Aansluiten en gebruik
Vraag 5: Hoe sluit ik de TBP 500 correct aan op een accu?
Antwoord: Sluit de rode klem aan op de pluspool (+) en de zwarte klem op de minpool (-) van de accu. Dit geldt voor alle testprocedures.
Vraag 6: Moet de meter eerst op nul staan voordat ik begin?
Antwoord: Ja, de knop moet naar “OFF” worden gedraaid totdat de DC-AMPS naald op 0 staat. Dit is nodig voor een correcte meting.
Vraag 7: Wanneer moet ik de resultaten aflezen tijdens een test?
Antwoord: Zodra de buzzer klinkt na 15 seconden moet je direct de waarden aflezen. Daarna moet de knop meteen terug naar “OFF”.
Accutest en spanningsmeting
Vraag 8: In welke toestand moet de accu zijn voor een test?
Antwoord: De accu moet in rust zijn voordat deze getest wordt. Dat betekent dat hij niet recent gebruikt mag zijn.
Vraag 9: Wat moet ik doen als de accu net gebruikt is?
Antwoord: Laat de accu eerst terugkeren naar rustspanning door bijvoorbeeld 5 seconden de koplampen aan te zetten of een korte belastingtest uit te voeren.
Vraag 10: Hoe lang moet de accu stabiliseren vóór de test?
Antwoord: Na het terugbrengen naar rust moet de accu 10 minuten rusten. Dit zorgt voor een stabiele meting.
Vraag 11: Wanneer moet een accu worden opgeladen volgens de test?
Antwoord: Als de spanning lager is dan 12,4V moet de accu eerst worden opgeladen en daarna opnieuw getest worden.
Vraag 12: Wanneer moet een accu vervangen worden?
Antwoord: Als de spanning na opnieuw testen nog steeds onder 12,4V blijft, moet de accu vervangen worden.
Testen van de staat van de accu
Vraag 13: Hoe vol moet de accu zijn voor een conditietest?
Antwoord: De accu moet minimaal voor 75% opgeladen zijn voordat je deze test uitvoert.
Vraag 14: Hoe stel ik de juiste testbelasting in?
Antwoord: Draai de knop zodat de DC-Amps naald overeenkomt met de Ampère-uren of CCA-waarde van de accu op de juiste schaal.
Vraag 15: Hoe lang moet de belasting aangehouden worden?
Antwoord: De belasting moet 15 seconden worden aangehouden. Daarna klinkt de buzzer en moeten de resultaten worden afgelezen.
Vraag 16: Hoe lees ik de testresultaten van de accu af?
Antwoord: Lees de spanning op de DC-Volts meter en kijk waar de naald zich bevindt op de “Battery Test” schaal.
Vraag 17: Wanneer is een accu volgens de test goed?
Antwoord: De accu is goed als de naald zich in de groene zone “OK” bevindt.
Vraag 18: Wanneer is een accu slecht volgens de test?
Antwoord: De accu is slecht als de naald in de rode zone “REPLACE” staat.
Test van het laadcircuit
Vraag 19: Hoe test ik het laadcircuit van het voertuig?
Antwoord: Sluit de tester aan zoals bij de accutest en start de motor tot bedrijfstemperatuur. Laat de motor draaien tussen 1200 en 1500 rpm.
Vraag 20: Waar lees ik de resultaten van het laadcircuit af?
Antwoord: De resultaten worden afgelezen op de schaal “ALT®.TEST” op de rechter meter.
Vraag 21: Wat betekent een “LOW” aanduiding bij de laadcircuit test?
Antwoord: Als de naald in de rode “LOW” zone staat, is er een probleem in het laadcircuit.
Vraag 22: Wat betekent een “HI” aanduiding bij de laadcircuit test?
Antwoord: Als de naald in de rode “HI” zone staat, veroorzaakt het laadcircuit waarschijnlijk een overbelasting van de accu.
Test van het startsysteem
Vraag 23: Wat meet de startertest met de TBP 500?
Antwoord: Deze test controleert of de startstroom te hoog is en mogelijk problemen veroorzaakt bij het starten.
Vraag 24: Hoe voer ik een startertest uit?
Antwoord: Sluit de klemmen aan en start de motor terwijl je de spanning op de meter observeert.
Vraag 25: Wat betekent een spanning van 9V of lager tijdens starten?
Antwoord: Dit betekent dat de startstroom te hoog is, wat kan duiden op slechte verbindingen, een defecte starter of een te kleine accu.
Veiligheid en onderhoud
Vraag 26: Is het veilig om bij accu’s te werken?
Antwoord: Werken nabij loodzuuraccu’s is gevaarlijk omdat ze explosieve gassen kunnen produceren. Volg altijd de instructies nauwkeurig.
Vraag 27: Waarom moet ik de handleiding telkens opnieuw lezen?
Antwoord: Omdat werken met accu’s risico’s met zich meebrengt, is het belangrijk de instructies telkens correct te volgen.
Vraag 28: Wordt de TBP 500 warm tijdens gebruik?
Antwoord: Ja, het apparaat produceert warmte tijdens gebruik. Daarom moet je tussen tests 15 minuten wachten.
Vraag 29: Hoe lang moet ik wachten tussen twee tests?
Antwoord: Je moet 15 minuten wachten zodat het apparaat kan afkoelen.