Handleiding Telwin Energy 1000 Start

Antwoord: De acculader is bedoeld voor loodaccu’s met vrij elektrolyt die gebruikt worden in voertuigen met benzine- of dieselmotor, motorfietsen, boten, enz.

Antwoord: Nee, gebruik de acculader niet om batterijen te laden die niet oplaadbaar zijn.

Antwoord: Gebruik de acculader alleen binnenshuis en werk in goed geventileerde ruimtes; stel hem niet bloot aan regen of sneeuw.

Antwoord: De behuizing heeft beschermingsgraad IP20 en is beschermd tegen indirect contact via een aardleiding (klasse I).

Antwoord: Tijdens het laden produceert de accu explosieve gassen; vermijd vlammen en vonken en rook niet.

Antwoord: Ja, plaats accu’s die geladen worden altijd in een goed geventileerde ruimte.

Antwoord: Onervaren of ongetrainde personen moeten eerst goed geïnstrueerd worden voordat ze het apparaat gebruiken.

Antwoord: Het apparaat mag gebruikt worden door kinderen vanaf 8 jaar en door personen met verminderde mogelijkheden, mits onder toezicht of na veilige instructie en begrip van de risico’s.

Antwoord: Schoonmaak en onderhoud door de gebruiker mogen niet door kinderen gebeuren zonder toezicht.

Antwoord: Nee, sluit de klemmen niet aan en koppel ze niet los terwijl de acculader in werking is.

Antwoord: Koppel de netkabel los voordat je de laadkabels op de accu aansluit of loskoppelt.

Antwoord: Nee, gebruik de acculader nooit in de auto of onder de motorkap.

Antwoord: Laat de kabel vervangen door de fabrikant, diens serviceagent of een vergelijkbaar gekwalificeerd persoon om risico’s te voorkomen.

Antwoord: Vervang de netkabel alleen door een originele netkabel.

Antwoord: Koppel altijd de voedingskabel los van het stopcontact voordat je onderhoud aan de acculader uitvoert.

Antwoord: Reparatie of onderhoud aan de binnenkant mag alleen door vakbekwame technici worden uitgevoerd.

Antwoord: De acculader bevat schakelaars en relais die vonken kunnen veroorzaken; gebruik hem in een garage of vergelijkbare ruimte in een geschikte behuizing/omkasting.

Antwoord: Lees, bewaar en volg de informatie van de voertuigfabrikant (en van de accufabrikant) zorgvuldig bij laden of starten.

Antwoord: Plaats hem op een stabiele ondergrond en zorg dat de ventilatieopeningen niet worden geblokkeerd.

Antwoord: Pak de acculader uit en monteer de losse onderdelen die in de verpakking zitten.

Antwoord: Modellen op wielen moeten in verticale positie worden geplaatst.

Antwoord: Sluit hem alleen aan op een voedingsbron waarbij de nulleider met aarde is verbonden.

Antwoord: Controleer dat de netspanning gelijk is aan de spanning van het apparaat en dat dit overeenkomt met het typeplaatje.

Antwoord: Ja, zorg dat het stopcontact is beveiligd met een aardaansluiting.

Antwoord: De voeding moet beveiligd zijn met bijvoorbeeld zekeringen of automatische schakelaars die de maximale opname van het apparaat kunnen dragen.

Antwoord: Ja, maar de aderdoorsnede moet voldoende zijn en mag in elk geval niet kleiner zijn dan die van de meegeleverde kabel.

Antwoord: Aard het apparaat altijd met de geel/groene draad in de netkabel (aangegeven met het label), en sluit de andere twee draden op het net aan.

Antwoord: Ja, je kunt de spanning wijzigen via het speciale spanningswissel-aansluitbord.

Antwoord: Controleer dat de accucapaciteit (Ah) die je wilt laden niet lager is dan de waarde die op de gegevensplaat staat (C min.).

Antwoord: Verwijder de doppen (indien aanwezig) zodat de gassen die tijdens het laden ontstaan kunnen ontsnappen.

Antwoord: Zorg dat het elektrolyt de platen bedekt; voeg zo nodig gedestilleerd water toe tot circa 5–10 mm boven de platen.

Antwoord: Het elektrolyt is een sterk corrosief zuur; werk met maximale voorzichtigheid.

Antwoord: De exacte laadstatus kan alleen worden bepaald met een densimeter die de soortelijke massa van het elektrolyt meet.

Antwoord: Richtwaarden bij 20°C zijn: 1.28 = geladen, 1.21 = halfgeladen en 1.14 = leeg.

Antwoord: Met de netkabel uit het stopcontact verbind je eerst de laadklemmen volgens de accuspanning, zet je de schakelaar op “charge” en zet je de timer op normale laadstand.

Antwoord: De positieve pool is gemarkeerd met “+” en de negatieve met “-”; als de symbolen onduidelijk zijn is de pluspool meestal degene die niet met het chassis verbonden is.

Antwoord: Sluit de rode klem aan op de positieve accupool (symbool +).

Antwoord: Sluit de zwarte klem aan op het voertuigchassis, op veilige afstand van de accu en de brandstofleiding.

Antwoord: Sluit de klem direct aan op de negatieve accupool (symbool -).

Antwoord: Steek de netkabel in het stopcontact en zet de schakelaar (indien aanwezig) op ON.

Antwoord: De ampèremeter (indien aanwezig) toont de laadstroom in ampères; de aanwijzing zakt geleidelijk naar lage waarden afhankelijk van capaciteit en conditie van de accu.

Antwoord: Als de vloeistof in de accu begint te “koken”, is het aan te raden het laden te stoppen om schade aan de accu te voorkomen.

Antwoord: Kies met de schakelaar de laadstroom op basis van accutype en laadstatus; de gekozen waarde wordt weergegeven op de lagere schaal van de ampèremeter.

Antwoord: Langzaam laden geeft minder warmte en helpt plaatoxidatie en elektrolytkoken te voorkomen, wat de acculevensduur bevordert.

Antwoord: De ideale laadstroom is ongeveer 1/10 van de Ah-waarde van de accu; bijvoorbeeld 4 A bij een 40 Ah-accu.

Antwoord: Zet de schakelaar op OFF (indien aanwezig) en/of haal de stekker uit het stopcontact, koppel daarna eerst de zwarte klem los en vervolgens de rode.

Antwoord: Berg de acculader op op een droge plaats en sluit de accucellen weer met de juiste doppen (indien aanwezig).

Antwoord: Dat kan, maar doe dit met grote voorzichtigheid en laad niet gelijktijdig verschillende accutypes of accu’s met verschillende capaciteit of ontlaadniveau.

Antwoord: Je kunt ze in serie of parallel aansluiten; serie wordt aanbevolen omdat je dan eenvoudig de laadstroom kunt controleren (die is dan gelijk aan de ampèremeterwaarde).

Antwoord: Als twee 12V-accu’s in serie staan, moet de acculader op de 24V-stand worden gezet.

Antwoord: Ja, de ampèremeter (indien aanwezig) geeft de stroom in ampères aan die naar de accu wordt geleverd.

Antwoord: De schakelaar wordt op “charge” gezet voor laden en op “start” voor starten, passend bij de voertuigs­panning.

Antwoord: De acculader is beveiligd tegen overbelasting, kortsluiting (klemmen raken elkaar) en ompoling van de accu.

Antwoord: Dan kan de zekering doorslaan; voorkom daarom dat de klemmen elkaar raken wanneer de acculader op het net is aangesloten.

Antwoord: Gebruik alleen een vervangzekering met dezelfde nominale stroomwaarde als de zekering die je vervangt.

Antwoord: Nee, vervang een zekering nooit door een koperen brug (of ander materiaal), omdat dit schade aan personen of goederen kan veroorzaken.

Antwoord: Vervang zekeringen alleen wanneer de netkabel van de acculader is losgekoppeld van het stopcontact.

Antwoord: Reinig de positieve en negatieve accupolen van oxidatie zodat de klemmen goed contact maken.

Antwoord: Raadpleeg de voertuigdocumentatie bij “elektrisch systeem/onderhoud” en koppel vóór het laden bij voorkeur de positieve kabel van het voertuigelektrisch systeem los.

Antwoord: Controleer de accuspanning vóór aansluiten; als indicatie geldt dat 3 doppen bij een 6V-accu horen en 6 doppen bij een 12V-accu.

Antwoord: Zorg dat de accu correct op de + en – polen is aangesloten en dat de accu in goede staat is (niet gesulfateerd of defect).

Antwoord: Start nooit met de accu losgekoppeld: de accu is essentieel om mogelijke overspanning te elimineren die door energie in de startkabels kan ontstaan.

Antwoord: Zet de schakelaar op de startstand bij de spanning die overeenkomt met het voertuig dat je start.

Antwoord: Ja, vóór het omdraaien van de contactsleutel is een snelle lading aan te raden om het starten te vergemakkelijken.

Antwoord: Voer een snelle lading uit van 5–10 seconden vóórdat je de contactsleutel omdraait.

Antwoord: Snel laden moet altijd gebeuren met de acculader in de “charge”-stand en niet in de “start”-stand.

Antwoord: Ja, starten kan worden geactiveerd met de knop van de afstandsbediening (alleen voor 3-fase).

Antwoord: De startstroom wordt weergegeven op de ampèremeter-schaal met de grotere capaciteit.

Antwoord: Om oververhitting van de acculader te voorkomen moet je starten uitvoeren volgens de opgegeven duty cycle (werk/pauze) op het apparaat.

Antwoord: Nee, blijf niet aandringen als de motor niet start; dit kan ernstige schade veroorzaken aan de accu of zelfs aan de elektrische installatie van het voertuig.

Antwoord: Wacht een paar minuten en herhaal daarna de snelle laadprocedure.

Antwoord: Berg de acculader op in een droge plaats.

Antwoord: Nee, elektrische en elektronische apparatuur moet apart worden ingezameld en via geautoriseerde inzamelcentra worden afgevoerd.