Handleiding Telwin Energy 1500 Start

Antwoord: Het apparaat is bedoeld voor het laden van loodaccu’s met vrij elektrolyt, zoals gebruikt in voertuigen met benzine- of dieselmotor, motorfietsen en boten.

Antwoord: Nee, gebruik dit apparaat niet om batterijen te laden die niet oplaadbaar zijn.

Antwoord: De behuizing heeft beschermingsgraad IP20 en is beschermd tegen indirect contact via een aardleiding (klasse I).

Antwoord: De laadstroom die het apparaat levert neemt af tijdens het laden volgens de karakteristieke W-curve.

Antwoord: Tijdens het laden produceert de accu explosieve gassen; vermijd vlammen en vonken en rook niet.

Antwoord: Ja, plaats accu’s die geladen worden altijd in een goed geventileerde ruimte.

Antwoord: Nee, gebruik het apparaat alleen binnenshuis en stel het niet bloot aan regen of sneeuw.

Antwoord: Haal de netkabel uit het stopcontact voordat je de laadkabels aan de accu koppelt of loskoppelt.

Antwoord: Nee, verbind of verwijder de klemmen niet terwijl de acculader in werking is.

Antwoord: Nee, gebruik het apparaat nooit in de auto of onder de motorkap.

Antwoord: Laat de kabel vervangen door de fabrikant, diens serviceagent of een vergelijkbaar gekwalificeerd persoon om gevaar te voorkomen.

Antwoord: Vervang de netkabel alleen door een originele netkabel.

Antwoord: Reparatie of onderhoud aan de binnenkant mag alleen door vakbekwame technici worden uitgevoerd.

Antwoord: Ontkoppel altijd de voedingskabel van het net vóór elke onderhoudsinterventie op het apparaat.

Antwoord: Het apparaat bevat schakelaars en relais die vonken kunnen veroorzaken; gebruik het in een garage of vergelijkbare ruimte in een geschikte behuizing.

Antwoord: Het apparaat kan gebruikt worden door kinderen vanaf 8 jaar onder toezicht of na veilige instructie, mits zij de gevaren begrijpen.

Antwoord: Schoonmaak en onderhoud door de gebruiker mogen niet door kinderen gebeuren zonder toezicht.

Antwoord: Lees en volg de informatie van de voertuigfabrikant bij laden of starten; hetzelfde geldt voor de instructies van de accufabrikant.

Antwoord: Plaats het op een stabiele ondergrond en zorg dat luchtopeningen niet worden geblokkeerd zodat ventilatie mogelijk blijft.

Antwoord: Pak het apparaat uit en monteer de losse onderdelen die in de verpakking zitten.

Antwoord: Modellen op wielen moeten in verticale positie worden geplaatst.

Antwoord: Sluit het apparaat alleen aan op een voedingsbron waarbij de nulleider met aarde is verbonden.

Antwoord: Controleer dat de netspanning gelijk is aan de spanning van het apparaat zoals aangegeven op het typeplaatje.

Antwoord: Ja, zorg dat het stopcontact is beveiligd met een aardaansluiting.

Antwoord: De voeding moet beveiligd zijn met bijvoorbeeld zekeringen of automatische schakelaars die de maximale opname van het apparaat kunnen dragen.

Antwoord: Ja, maar de aderdoorsnede moet voldoende zijn en mag nooit kleiner zijn dan die van de meegeleverde kabel.

Antwoord: Aard het apparaat met de geel/groene draad in de netkabel (gemarkeerd met het symbool) en sluit de andere twee draden op het net aan.

Antwoord: Ja, je kunt de spanning wijzigen via het speciale aansluitbord voor spanningswisseling.

Antwoord: Controleer dat de accucapaciteit (Ah) die je wilt laden niet lager is dan de waarde op de gegevensplaat (C min.).

Antwoord: Ja, verwijder de doppen (indien aanwezig) zodat het gas dat tijdens het laden ontstaat kan ontsnappen.

Antwoord: Voeg gedestilleerd water toe totdat de platen bedekt zijn en het niveau ongeveer 5–10 mm erboven staat.

Antwoord: Het elektrolyt is een sterk corrosief zuur, dus werk met maximale voorzichtigheid.

Antwoord: De exacte laadstatus kan alleen worden bepaald met een densimeter die de soortelijke massa van het elektrolyt meet.

Antwoord: Richtwaarden bij 20°C zijn 1,28 (geladen), 1,21 (halfgeladen) en 1,14 (leeg).

Antwoord: Zorg dat de netkabel niet in het stopcontact zit voordat je de laadklemmen aansluit.

Antwoord: Verbind de laadklemmen volgens de nominale accuspanning, zet de schakelaar op laadstand en zet de timer op normale laadstand.

Antwoord: De positieve pool is gemarkeerd met “+” en de negatieve met “-”; als dit niet zichtbaar is, is de pluspool meestal niet met het chassis verbonden.

Antwoord: Sluit de rode laadklem aan op de positieve accupool (symbool +).

Antwoord: Sluit de zwarte klem aan op het voertuigchassis, op veilige afstand van de accu en de brandstofleiding.

Antwoord: Sluit de zwarte klem direct aan op de negatieve accupool (symbool -).

Antwoord: Steek de netkabel in het stopcontact en zet de schakelaar (indien aanwezig) op ON.

Antwoord: De ampèremeter toont de laadstroom in ampères en de aanwijzing daalt geleidelijk naar lage waarden afhankelijk van capaciteit en conditie van de accu.

Antwoord: Kies met de schakelaar de laadstroom op basis van accutype en laadstatus; de waarde staat op de ampèremeter-schaal met lagere waarden.

Antwoord: Langzaam laden verwarmt minder en helpt plaatoxidatie en “koken” van het elektrolyt te voorkomen, wat de acculevensduur bevordert.

Antwoord: De ideale laadstroom is ongeveer 1/10 van de Ah-waarde van de accu, bijvoorbeeld 4 A voor een 40 Ah-accu.

Antwoord: Als de vloeistof in de accu begint te “koken”, wordt aangeraden het laden te stoppen om schade aan de accu te voorkomen.

Antwoord: Zet de schakelaar op OFF en/of haal de stekker uit het stopcontact, koppel daarna eerst de zwarte klem los en vervolgens de rode klem.

Antwoord: Berg het apparaat op in een droge plaats en sluit de accucellen weer met de juiste doppen (indien aanwezig).

Antwoord: Ja, maar doe dit met grote voorzichtigheid en laad niet gelijktijdig verschillende accutypes of accu’s met verschillende capaciteit of ontlaadniveau.

Antwoord: Je kunt ze in serie of parallel aansluiten; serie wordt aanbevolen omdat je dan de laadstroom per accu eenvoudig kunt controleren via de ampèremeter.

Antwoord: Als twee 12V-accu’s in serie staan, moet het apparaat op 24V worden ingesteld.

Antwoord: De ampèremeter (indien aanwezig) geeft de stroom in ampères aan die naar de accu wordt geleverd.

Antwoord: Het apparaat is beveiligd tegen overbelasting, kortsluiting (klemmen raken elkaar) en ompoling van de accu.

Antwoord: Als de klemmen elkaar raken wanneer het apparaat op het net is aangesloten, kan de zekering doorslaan.

Antwoord: Gebruik alleen een vervangzekering met dezelfde nominale stroomwaarde als de zekering die je vervangt.

Antwoord: Nee, vervang een zekering niet door een koperbrug (of ander materiaal), omdat dit schade aan personen of goederen kan veroorzaken.

Antwoord: Vervang een zekering alleen wanneer de netkabel is losgekoppeld van het stopcontact.

Antwoord: Controleer dat de accu correct op de + en – polen is aangesloten en dat de accu in goede staat is (niet gesulfateerd of defect).

Antwoord: De aanwezigheid van de accu is essentieel om mogelijke overspanning te elimineren die kan ontstaan door energie in de verbindingskabels tijdens het starten.

Antwoord: Zet de schakelaar op de startstand bij de spanning die overeenkomt met het voertuig dat je start.

Antwoord: Ja, vóór het omdraaien van de contactsleutel is een snelle lading van 5–10 seconden aanbevolen om het starten te vergemakkelijken.

Antwoord: Snel laden moet altijd gebeuren met het apparaat in de laadstand en niet in de startstand.

Antwoord: Ja, starten kan worden geactiveerd met de knop van de afstandsbediening (alleen voor 3-fase).

Antwoord: De startstroom wordt weergegeven op de ampèremeter-schaal met de grotere capaciteit.

Antwoord: Om oververhitting te voorkomen moet je de startprocedure uitvoeren volgens de duty cycle (werk/pauze) die op het apparaat is aangegeven.

Antwoord: Blijf niet aandringen als de motor niet start, omdat dit ernstige schade kan veroorzaken aan de accu of de elektrische installatie van het voertuig.

Antwoord: Wacht een paar minuten en herhaal daarna de snelle laadprocedure.

Antwoord: Reinig de positieve en negatieve accupolen van oxidatie om goed contact met de klemmen te garanderen.

Antwoord: Raadpleeg de voertuigdocumentatie bij “elektrisch systeem” of “onderhoud” en koppel vóór het laden bij voorkeur de positieve kabel van het voertuigsysteem los.

Antwoord: Als indicatie geldt dat 3 doppen bij een 6V-accu horen en 6 doppen bij een 12V-accu.

Antwoord: In sommige gevallen zijn twee 12V-accu’s in serie aanwezig en is dan 24V nodig om beide accu’s te laden, waarbij ze dezelfde specificaties moeten hebben om ongelijk laden te voorkomen.

Antwoord: Nee, deze apparatuur moet apart worden ingezameld en via geautoriseerde inzamelcentra worden afgevoerd.