Handleiding Telwin Energy 650 Start

Antwoord: De batterijlader is bedoeld voor het opladen van loodaccu’s met vrije elektrolyt die gebruikt worden op motorvoertuigen (benzine en diesel), motorfietsen, schepen, enz.

Antwoord: In de handleiding wordt verwezen naar 6V, 12V en 24V accu’s; controleer de accuspanning en stel de lader in op de juiste spanning.

Antwoord: Een 6V-accu heeft doorgaans 3 doppen en een 12V-accu heeft doorgaans 6 doppen.

Antwoord: Als twee 12V-accu’s in serie staan, is 24V nodig om beide accu’s te laden.

Antwoord: Reinig de positieve en negatieve klemmen van mogelijke oxidatie om een goed contact met de tangen te garanderen.

Antwoord: De laadstroom neemt af volgens de karakteristieke W-kromme en is overeenkomstig de norm DIN 41774.

Antwoord: Ja, in de handleiding staat een START-procedure waarbij je de schakelaar/commutator in de startstand zet op de juiste spanning voor het voertuig.

Antwoord: De ampèremeter (indien aanwezig) toont de laadstroom in ampère en die zakt geleidelijk naar lage waarden naarmate de accu voller wordt.

Antwoord: Dit duidt erop dat de accu (bijna) geladen is, omdat de stroom tijdens het laadproces afneemt.

Antwoord: Kies met de schakelaar/commutator de stroomwaarde op basis van het type accu en de laadtoestand, en controleer dit via de ampèremeter.

Antwoord: Langzaam laden verlengt de levensduur omdat de accu minder opwarmt en dit oxidatie en “koken” van het elektrolyt helpt voorkomen.

Antwoord: Als richtwaarde wordt genoemd: ongeveer 1/10 van de accucapaciteit (Ah), bijvoorbeeld 4A voor een 40Ah-accu.

Antwoord: Koppel de voedingskabel los van het net voordat je de laadkabels aan de accu aansluit of loskoppelt.

Antwoord: Nee, je mag de tangen niet aansluiten op of loskoppelen van de accu wanneer de batterijlader in werking is.

Antwoord: Verwijder de doppen (indien aanwezig) zodat de gassen die tijdens het laden ontstaan kunnen ontsnappen.

Antwoord: Controleer of het elektrolyt de platen bedekt; als platen blootliggen, vul bij met gedestilleerd water zodat ze 5–10 mm onder staan.

Antwoord: Het elektrolyt is een sterk corrosief zuur, daarom moet deze handeling met maximale voorzichtigheid gebeuren.

Antwoord: Volgens de handleiding kan dat met een densimeter die de soortelijke dichtheid van het elektrolyt meet.

Antwoord: Als richtwaarden worden genoemd (bij 20°C): 1,28 = geladen, 1,21 = halfgeladen, 1,14 = ontladen.

Antwoord: Controleer de symbolen: plus is “+” en min is “-”; als symbolen niet duidelijk zijn, is de pluspool de pool die niet aan het chassis zit.

Antwoord: Sluit de rode tang aan op de positieve pool van de accu (symbool +).

Antwoord: Koppel de zwarte tang aan het chassis van het voertuig of aan de negatieve accupool (symbool -), afhankelijk van de situatie.

Antwoord: Raadpleeg de instructies van het voertuig en het is aanbevolen om vóór het laden de positieve kabel van het voertuigsysteem los te koppelen.

Antwoord: Ja, dat kan via serie- of parallelverbinding, maar laad geen accu’s met verschillende capaciteit, ontlading of type.

Antwoord: Bij serie kun je de stroom door elke accu controleren; die komt overeen met wat de ampèremeter aangeeft.

Antwoord: In dat geval moet je de batterijlader instellen op 24V.

Antwoord: Je ziet dit doordat de laadstroom op de ampèremeter langzaam terugloopt naar zeer lage waarden.

Antwoord: Gebruik de soortelijke dichtheid als indicatie; een waarde rond 1,28 (bij 20°C) wordt genoemd als “geladen”.

Antwoord: De handleiding raadt aan het laden te onderbreken zodra dit optreedt om schade aan de accu te voorkomen.

Antwoord: Onderbreek de netvoeding, koppel daarna de zwarte tang los en vervolgens de rode tang, en berg de lader droog op.

Antwoord: Ja, sluit de cellen/accu weer af met de daarvoor bestemde doppen (indien aanwezig).

Antwoord: De lader heeft bescherming bij overbelasting, kortsluiting (tangen raken elkaar) en omgekeerde polariteit.

Antwoord: Dan brandt de zekering door.

Antwoord: Gebruik altijd een reservezekering met dezelfde nominale stroomwaarde als de zekering die je vervangt.

Antwoord: Nee, dat is uitdrukkelijk afgeraden; dit kan schade aan personen en goederen veroorzaken.

Antwoord: Vervang zekeringen alleen wanneer de netkabel is losgekoppeld van het elektriciteitsnet.

Antwoord: Tijdens het laden komen explosieve gassen vrij; vermijd vlammen en vonken en rook niet.

Antwoord: Zet de accu’s op een goed verluchte plaats tijdens het laden.

Antwoord: Nee, gebruik hem uitsluitend binnen en in goed verluchte ruimten; niet blootstellen aan regen of sneeuw.

Antwoord: Nee, de handleiding verbiedt het gebruik binnen in de auto of in de motorkap.

Antwoord: Laat de kabel vervangen door de fabrikant, diens technische dienst of iemand met vergelijkbare deskundigheid, en gebruik alleen een originele kabel.

Antwoord: Plaats de lader stabiel en zorg dat de ventilatieopeningen niet verstopt raken zodat voldoende ventilatie gegarandeerd is.

Antwoord: De lader mag uitsluitend aangesloten worden op een voedingssysteem met een neutraalgeleider verbonden met aarde, en de netspanning moet overeenkomen met de werkspanning.

Antwoord: De voedingslijn moet beveiligd zijn met zekeringen of automatische schakelaars die de maximale opname van het toestel kunnen verdragen.

Antwoord: Ingrepen aan de binnenkant mogen alleen uitgevoerd worden door ervaren/gekvalificeerd personeel en je moet altijd de stekker uit het stopcontact halen vóór onderhoud.