Handleiding Victron Lynx Shunt VE.Can – M10

Antwoord: De Lynx Shunt VE.Can M10 is onderdeel van het Lynx-verdeelsysteem. Het apparaat combineert een positieve en negatieve verdeelrail, een accubewaker en een zekeringhouder voor de systeemhoofdzekering.

Antwoord: De Lynx Shunt VE.Can is beschikbaar in een M8- en M10-versie. Het M10-model biedt extra flexibiliteit doordat een zekeringdummy kan worden geplaatst wanneer de hoofdzekering buiten de shunt wordt geïnstalleerd.

Antwoord: De M8-versie is ontworpen voor een CNN-zekering. Het M10-model heeft ook ruimte voor een ANL- of Mega-zekering en wordt geleverd met een zekeringdummy als onderdeel van de verdeelrail.

Antwoord: De levering bevat de Lynx Shunt VE.Can M10, twee VE.Can RJ45-afsluitingen, een temperatuursensor met verbindingsstukken en aansluitblok, een zekeringdummy, een omgekeerde sticker met snelle installatiegids en een map met productlabels.

Antwoord: Deze handleiding heeft revisie 00.

Antwoord: Werk niet aan verdeelrails waar spanning op staat. Koppel alle positieve accupolen los voordat de voorkant van de Lynx wordt verwijderd.

Antwoord: Werkzaamheden aan accu’s moeten alleen door gekwalificeerd personeel worden uitgevoerd. Neem daarbij de veiligheidswaarschuwingen uit de accuhandleiding in acht.

Antwoord: Bewaar het product in een droge omgeving. De geschikte opslagtemperatuur is -40 °C tot +65 °C.

Antwoord: Het Lynx-verdeelsysteem bestaat uit modulaire componenten voor DC-aansluitingen, verdeling, afzekering, accubewaking en eventueel lithiumaccubeheer.

Antwoord: De handleiding noemt Lynx Power In, Lynx Class-T Power In, Lynx Distributor, Lynx Shunt VE.Can en Lynx Smart BMS.

Antwoord: M10-modules kunnen niet rechtstreeks op M8-modules worden aangesloten en omgekeerd.

Antwoord: Als het Lynx-systeem een Lynx Shunt VE.Can bevat, moeten alle accu’s aan de linkerkant van het Lynx-systeem worden aangesloten. Belastingen en laders worden aan de rechterkant aangesloten.

Antwoord: De Lynx Shunt bevat de systeemhoofdzekering. Als een zekering in de shunt is geïnstalleerd, bewaakt de Lynx Shunt VE.Can deze zekering.

Antwoord: Als de zekering springt, wordt de voedings-LED rood en wordt een alarmbericht naar het GX-apparaat gestuurd.

Antwoord: Het Lynx Shunt VE.Can M10-model is geschikt voor een CNN- of ANL-zekering. Ook kan een Mega-zekering op de M6-bouten worden geïnstalleerd.

Antwoord: De Lynx Shunt VE.Can M10 is geschikt voor 1000 A DC continu.

Antwoord: De Lynx Shunt VE.Can M10 ondersteunt 12 V-, 24 V- en 48 V-systemen.

Antwoord: De Lynx Shunt VE.Can wordt via VE.Can aangesloten op een GX-apparaat. Het GX-apparaat toont gemeten parameters, operationele status, laadstatus en alarmen.

Antwoord: Via een GX-apparaat kan de Lynx Shunt VE.Can worden verbonden met het VRM-portaal voor bewaking op afstand.

Antwoord: De handleiding noemt ondersteuning voor Productinformatie PGN 126996, DC gedetailleerde status PGN 127506, DC-/Accustatus PGN 127508 en Status schakelaarset PGN 127501.

Antwoord: Het GX-apparaat toont onder meer accuspanning, accustroom, accu-energie, laadstatus, verbruikte ampère-uren, duurtijd, relaisstatus, alarmstatus, accutemperatuur en firmwareversie.

Antwoord: De temperatuursensor meet de accutemperatuur. Deze temperatuur kan worden gebruikt om het alarmrelais aan te sturen en wordt doorgestuurd naar het GX-apparaat en VRM-portaal.

Antwoord: Sluit de temperatuursensor aan op de groene aansluitklem met + en -. De sensor is polariteitsgevoelig: de zwarte draad gaat op de – klem en de rode draad op de + klem.

Antwoord: Het alarmrelais kan via een GX-apparaat worden geprogrammeerd om te openen of sluiten op basis van acculaadstatus, accuspanning, accutemperatuur of een gesprongen zekering.

Antwoord: De potentiaalvrije alarmklem is gespecificeerd op 3 A, 30 V DC en 250 V AC.

Antwoord: Lynx-modules worden onderling verbonden via de M10-gaten en -bouten aan de linker- en rechterkant. De modules moeten juist in de rubberen verbindingsstukken worden geschoven.

Antwoord: Alle kabels en draden die op de Lynx-module worden aangesloten, moeten zijn voorzien van M8-kabelschoenen.

Antwoord: Als de positieve verdeelrail al van spanning wordt voorzien, komt het systeem onder spanning te staan zodra de zekering wordt geplaatst.

Antwoord: Sluit de VE.Can-poort van de Lynx Shunt VE.Can met een RJ45-kabel aan op de VE.Can-poort van het GX-apparaat. Plaats op het eerste en laatste VE.Can-apparaat een VE.Can RJ45-busafsluiter.

Antwoord: Controleer polariteit, kabeldoorsnede, krimping van kabelschoenen en vaste kabelverbindingen. Zet daarna een belasting aan om de stroompolariteit te controleren en laad de accu volledig op zodat de accubewaker synchroniseert.

Antwoord: Een continu groene voedings-LED betekent dat het Lynx-systeem in orde is.

Antwoord: Een continu rode voedings-LED betekent dat de hoofdzekering is gesprongen.

Antwoord: Een continu oranje voedings-LED betekent dat er een alarm actief is.

Antwoord: Een knipperend rode voedings-LED betekent dat er een hardwaredefect is.

Antwoord: Een knipperend rood/groene voedings-LED betekent dat er een kalibratiefout is.

Antwoord: De standaard accucapaciteit is 200 Ah. Het instelbereik loopt van 1 tot 9999 Ah in stappen van 1 Ah.

Antwoord: De instelling Spanning opgeladen bepaalt boven welk spanningsniveau de accu als volledig opgeladen kan worden beschouwd. Deze waarde moet 0,2 V of 0,3 V onder de druppellaadspanning van de acculader worden ingesteld.

Antwoord: De accu wordt als volledig opgeladen beschouwd zodra de laadstroom onder de ingestelde staartstroom komt. De standaardwaarde is 4,00 % van de accucapaciteit.

Antwoord: Deze instelling bepaalt hoe lang aan de voorwaarden Spanning opgeladen en Staartstroom moet worden voldaan voordat de accu als volledig opgeladen wordt beschouwd. De standaardwaarde is 3 minuten.

Antwoord: De stroomdrempel zorgt dat zeer kleine gemeten stromen als nul worden beschouwd. Dit voorkomt dat kleine afwijkingen of storingen op lange termijn de laadstatus beïnvloeden.

Antwoord: Gebruik de optie Laadstatus synchroniseren naar 100 %. In de VictronConnect-app kan dit met de knop Synchroniseren.

Antwoord: Gebruik nulstroomkalibratie als de accubewaker een stroom weergeeft terwijl er geen belasting is en de accu niet wordt opgeladen.

Antwoord: Controleer of alle kabel- en zekeringaansluitingen correct zijn aangedraaid, of de kabeldoorsnede geschikt is voor de stroom en of alle kabelschoenen correct zijn gekrompen en goed vastzitten.

Antwoord: Controleer het DC-circuit op kortsluiting, een defecte belasting en een stroom die hoger is dan de waarde van de zekering.

Antwoord: Laadstroom moet positief worden weergegeven en ontlaadstroom negatief. Als dit omgekeerd is, moeten de negatieve stroomkabels op de accubewaker worden omgewisseld.

Antwoord: Een onvolledige stroomaflezing ontstaat wanneer minpunten van belastingen of laadbronnen niet via de min-pool van de shunt lopen, maar direct op de accu of accuzijde van de shunt zijn aangesloten.

Antwoord: Een onjuiste laadstatus kan worden veroorzaakt door verkeerde accu-instellingen, synchronisatieproblemen of een onjuiste stroommeting.

Antwoord: Laad de accu volledig op en controleer of de accubewaker detecteert dat de accu volledig is opgeladen. Controleer indien nodig de instellingen voor geladen spanning, staartstroom en detectietijd opgeladen.

Antwoord: Een ontbrekende laadstatus betekent dat de accubewaker niet gesynchroniseerd is. Dit kan optreden na installatie of nadat de accubewaker enige tijd geen voeding heeft gehad.

Antwoord: Het voedingsspanningsbereik is 9 tot 70 V DC.

Antwoord: Het stroomverbruik bij inactief relais is 60 mA bij 12 V, 33 mA bij 24 V en 20 mA bij 48 V.

Antwoord: De Lynx Shunt VE.Can M10 heeft M10-verdeelrails, aansluiting voor zekering of zekeringdummy, VE.Can RJ45, RJ45-busafsluiter, RJ10-aansluiting voor Lynx Distributor, aansluitklem voor temperatuursensor en een relais-schroefklem.

Antwoord: De behuizing meet 190 x 180 x 80 mm. Het gewicht van de unit is 1,4 kg.

Antwoord: Het bedrijfstemperatuurbereik is -40 °C tot +60 °C. De beschermingsklasse is IP22.