Op deze pagina vindt u de handleiding van de Victron Autotransformer 120/240VAC-100A. U kunt de handleiding direct inzien via de PDF viewer onder deze tekst. U kunt de handleiding ook als PDF in uw browser opnemen via deze link: Handleiding Victron Autotransformer 120/240VAC-100A
Koop Victron Autotransformer 120/240VAC-100A
Zie ook: Product FAQ
Veelgestelde vragen en antwoorden
Bekijk hier de antwoorden op de meest gestelde vragen over dit product dat te koop is op Acculaders.nl.
Algemeen
1. Wat is de Victron Autotransformer?
De Victron Autotransformer is een transformator die kan worden gebruikt voor step-up, step-down en het balanceren van split-phase belastingen.
2. Welke modellen behandelt deze handleiding?
Deze handleiding behandelt de Victron Autotransformer ATR-32A en ATR-100A.
3. Waarvoor wordt een autotransformer gebruikt?
Een autotransformer kan worden gebruikt om spanning te verhogen, spanning te verlagen of een split-phase uitgang te balanceren.
4. Wat betekent step-up bij deze autotransformer?
Step-up betekent dat de autotransformer wordt gebruikt om een lagere AC-spanning om te zetten naar een hogere AC-spanning, zoals 120 VAC naar 240 VAC.
5. Wat betekent step-down bij deze autotransformer?
Step-down betekent dat de autotransformer wordt gebruikt om een hogere AC-spanning om te zetten naar een lagere AC-spanning.
6. Wat betekent split-phase balancing?
Split-phase balancing betekent dat de autotransformer een onbalans tussen twee 120V-belastingen opvangt, zodat een 120/240V-voeding beter kan worden benut.
7. Waarom is split-phase balancing nodig?
Bij 120V-belastingen op twee fasen zijn de stromen in de praktijk vaak niet gelijk. Daardoor kan één fase overbelast raken terwijl de andere fase nog capaciteit over heeft.
8. Wat is een voorbeeld van onbalans in een split-phase systeem?
De handleiding noemt een 120V-haardroger van 1200 W die 10 A uit één fase trekt en een wasmachine die meer dan 20 A uit één fase kan trekken.
9. Wat gebeurt er zonder balancing bij ongelijke 120V-belastingen?
Zonder balancing kan één fase de maximale stroom bereiken terwijl de andere fase nog niet volledig wordt gebruikt. Daardoor wordt het beschikbare vermogen niet volledig benut.
10. Hoeveel vermogen kan theoretisch uit een 30A 120/240V-voeding worden gehaald?
Volgens de handleiding is het theoretische vermogen 30 × 240 V = 7,2 kVA.
11. Wat gebeurt er bij 20 A onbalans zonder autotransformer?
Bij 20 A onbalans kan het praktisch beschikbare vermogen dalen tot 4,8 kVA, oftewel 67% van het theoretische maximum.
12. Hoe lost de autotransformer onbalans op?
Door de neutraal van de split-phase voeding ongebruikt te laten en met de autotransformer een nieuwe neutraal te maken, wordt de onbalans door de autotransformer opgenomen.
13. Wat gebeurt er bij 20 A onbalans met een 30A-voeding en autotransformer?
Bij een belasting van 7,2 kVA kan één fase 40 A leveren en de andere fase 20 A. Het verschil van 20 A loopt via de neutraal en de wikkelingen van de autotransformer.
14. Wat is de stroom door beide 120V-draden van de split-phase voeding bij balancing?
Volgens het voorbeeld in de handleiding blijft de stroom door beide 120V-draden van de split-phase voeding 30 A.
15. Is de autotransformer geschikt als alternatief voor gestapelde omvormers?
Ja. De handleiding beschrijft een 240V-omvormer met autotransformer als alternatief voor twee gestapelde 120V-omvormers.
16. Wat is het verschil met twee gestapelde 120V-omvormers?
Twee gestapelde 120V 3kVA-omvormers leveren maximaal 25 A per 120V-fase. Als één fase minder wordt belast, blijft de andere fase toch beperkt tot 25 A.
17. Wat levert een 240V 5kVA-omvormer met 32A-autotransformer?
Volgens de handleiding kan deze combinatie tot 21 A gebalanceerde belasting per 120V-fase leveren.
18. Wat gebeurt er als één fase minder wordt belast?
Als één fase minder wordt belast, komt er meer vermogen beschikbaar op de andere fase, tot de maximale toegestane onbalans van de autotransformer.
19. Welke maximale onbalans noemt de handleiding bij de 32A-autotransformer?
De handleiding noemt een maximale onbalans van 35 A in het voorbeeld waarbij één fase 38,5 A levert en de andere fase 3,5 A.
20. Wanneer is een 240V-omvormer met autotransformer gunstig?
Als belastingonbalans te verwachten is, kan een 240V-omvormer met autotransformer volgens de handleiding gunstiger zijn dan twee gestapelde 120V-omvormers.
21. Welke ingang- en uitgangsspanning ondersteunt de serie?
Beide modellen ondersteunen 120 / 240 V.
22. Welke frequentie ondersteunt de Victron Autotransformer?
Beide modellen ondersteunen 50 en 60 Hz.
Installatie, aansluiting en bediening
23. Beschikt de autotransformer over een aardrelais?
Ja. De autotransformer heeft een ingebouwd aardrelais voor gebruik met Victron Multi- of Quattro-omvormer/laders.
24. Waarvoor dient het aardrelais?
Het aardrelais verbindt de neutrale uitgang met aarde wanneer dat nodig is voor een correcte werking van een aardlekschakelaar.
25. Wanneer moet de neutraal worden geaard?
Bij gebruik in omvormermodus moet de neutrale uitgang van de omvormer/lader met aarde worden verbonden om een aardlekschakelaar correct te laten functioneren.
26. Wat geldt voor de neutraal bij een split-phase voeding?
Bij een split-phase voeding moet de neutraal worden geaard.
27. Waardoor wordt het aardrelais aangestuurd?
Het aardrelais wordt aangestuurd door een 230/240V Multi of Quattro.
28. Wat moet met het interne aardrelais van de Multi of Quattro gebeuren?
Het interne aardrelais van de 230/240V Multi of Quattro moet worden uitgeschakeld wanneer het aardrelais in de autotransformer wordt gebruikt.
29. Welke toepassingen tonen de schema’s in de appendix?
De appendix toont schema’s voor split-phase voeding met ongebalanceerde belasting, step-up van 120 VAC naar 240 VAC, split-phase van 120 VAC naar 120/240 VAC, balancing van gestapelde omvormers en generator balancing.
30. Wanneer moet het aardrelais van de autotransformer worden gebruikt?
Volgens de schema’s moet het aardrelais van de autotransformer worden gebruikt bij split-phase voeding voor ongebalanceerde belasting en bij balancing van gestapelde omvormers.
31. Wanneer mag het interne aardrelais van de omvormer/lader worden gebruikt?
Volgens de schema’s mag het interne aardrelais van de omvormer/lader worden gebruikt bij step-up van 120 VAC naar 240 VAC en bij split-phase van 120 VAC naar 120/240 VAC.
32. Wat vermeldt het generatorschema over de neutraal?
Bij generator balancing moet de neutraal van de generator met aarde worden verbonden.
33. Hoe wordt de autotransformer ingeschakeld?
De autotransformer wordt ingeschakeld met de MCB. Wanneer de groene led brandt, is de autotransformer ingeschakeld.
34. Welke functie heeft de MCB?
De MCB werkt als overstroombescherming, temperatuurbeveiliging en aan/uit-schakelaar.
35. Wat geeft de groene led aan?
De groene led geeft aan dat de autotransformer ingeschakeld is.
36. Wat gebeurt er wanneer de transformator warm wordt?
Wanneer de transformator warm wordt, gaat de ventilator draaien en brandt de rode led.
37. Wat moet worden gedaan wanneer de rode led brandt?
Volgens de handleiding moet een deel van de 120V-belasting worden losgekoppeld wanneer de rode led brandt.
38. Wat gebeurt er bij oververhitting?
Bij oververhitting wordt de autotransformer losgekoppeld van de voeding. De reset moet handmatig worden uitgevoerd.
39. Hoe is oververhitting zichtbaar op de MCB?
Wanneer de transformator oververhit raakt, schakelt de MCB uit en komt de kleine blauwe schakelaar uit de MCB.
40. Hoe wordt de autotransformer na oververhitting gereset?
Druk de kleine blauwe schakelaar in en zet de MCB daarna weer op “ON”. De groene led geeft aan dat de autotransformer weer ingeschakeld is.
41. Wat gebeurt er bij overstroming?
Bij overstroming schakelt de MCB uit. De kleine blauwe schakelaar blijft dan in de MCB zitten.
42. Wat moet worden gedaan na uitschakeling door overstroming?
Koppel een deel van de belasting los en zet de MCB daarna weer op “ON”.
43. Hoe is het verschil tussen oververhitting en overstroming zichtbaar?
Bij oververhitting komt de kleine blauwe schakelaar uit de MCB. Bij overstroming blijft de kleine blauwe schakelaar in de MCB zitten.
44. Welke aansluitingen toont het schema voor de 32A-uitvoering?
Het schema voor de 32A-uitvoering toont onder andere 240V-invoer vanaf de omvormer/lader en 120V-uitgangen L1, N en L2.
45. Welke aansluitingen toont het schema voor de 100A-uitvoering?
Het schema voor de 100A-uitvoering toont 230–240V-ingang, 2×115V/2×120V-uitgang, PE-in en de aardrelais-aansluiting.
Beveiligingen, modelverschillen en samenvatting
46. Welke beveiligingen hebben beide autotransformer-modellen?
Beide modellen beschikken over een MCB voor overstroombeveiliging en een temperatuurbeveiliging met handmatige reset.
47. Is de temperatuurbeveiliging automatisch of handmatig?
Na een uitschakeling door oververhitting moet de autotransformer handmatig worden gereset.
48. Welk type transformator wordt toegepast?
Zowel de ATR-32A als de ATR-100A zijn uitgevoerd met een ringkerntransformator (toroïdale transformator).
49. Van welk materiaal is de behuizing gemaakt?
Beide modellen hebben een aluminium behuizing.
50. Welke beschermingsklasse hebben de autotransformers?
Beide modellen hebben beschermingsklasse IP21.
51. Volgens welke veiligheidsnorm zijn de modellen ontworpen?
De autotransformers voldoen aan EN 60076.
Verschillen tussen de modellen
52. Wat is het belangrijkste verschil tussen de ATR-32A en ATR-100A?
Het belangrijkste verschil is de maximale stroom. De ATR-32A ondersteunt 32 A en de ATR-100A ondersteunt 100 A.
53. Welke installatieautomaat hebben de verschillende modellen?
De ATR-32A heeft een tweepolige installatieautomaat van 32 A. De ATR-100A heeft een tweepolige installatieautomaat van 100 A.
54. Welke maximale stroom naar L1 en L2 ondersteunen de modellen?
De ATR-32A ondersteunt maximaal 32 A naar L1 en L2. De ATR-100A ondersteunt maximaal 100 A.
55. Welke neutraalstroom ondersteunt de ATR-32A?
De handleiding vermeldt voor de ATR-32A een neutraalstroom van 32 A gedurende 30 minuten (3800 VA) en 28 A continu bij 40 °C.
56. Welke afmetingen hebben de verschillende modellen?
De ATR-32A meet 375 × 214 × 110 mm. De ATR-100A meet 425 × 214 × 110 mm.
57. Wat is het gewicht van de ATR-32A?
De ATR-32A weegt 12,5 kg.
58. Wat is het gewicht van de ATR-100A?
De ATR-100A weegt 13,5 kg.
59. Welke eigenschappen hebben beide modellen gemeen?
Beide modellen ondersteunen 120/240 V bij 50/60 Hz, zijn uitgevoerd als toroïdale transformator, hebben een aluminium behuizing, een ingebouwde MCB en beschermingsklasse IP21.
60. Welke functies ondersteunen beide modellen?
Beide modellen kunnen worden gebruikt voor step-up, step-down en split-phase balancing en beschikken over een ingebouwd aardrelais.
Samenvatting
61. Kan de Victron Autotransformer worden gebruikt met een Multi of Quattro?
Ja. De handleiding beschrijft toepassing in combinatie met Victron Multi- en Quattro-omvormer/laders.
62. Kan de autotransformer worden gebruikt voor generator balancing?
Ja. De appendix bevat een aansluitschema voor generator balancing.
63. Kan de autotransformer worden gebruikt voor step-up van 120 VAC naar 240 VAC?
Ja. De handleiding bevat hiervoor een afzonderlijk aansluitschema.
64. Welke toepassingen ondersteunt de Victron Autotransformer-serie?
De serie ondersteunt step-up, step-down, split-phase balancing, generator balancing en balancing van gestapelde omvormers.
65. Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de Victron Autotransformer-serie?
De Victron Autotransformer-serie ondersteunt 120/240V-systemen, is leverbaar in een 32A- en 100A-uitvoering, beschikt over een toroïdale transformator, een ingebouwd aardrelais, een MCB met overstroom- en temperatuurbeveiliging en is geschikt voor step-up, step-down en split-phase balancing.